Давайте, подсчитаем удовольствие :))
: Какие могут быть аргументы, если речь идёт об удовольствии.
++++ Ну, давай танцевать от печки :))) Возьмем гипотетический конструкт под названием "декломп". При этом при нуле "декломпов" достигается точка абсолютно черного и идеально круглого удовольствия. Поскольку мы не имеем оттарированного "декломпометра", нам придется продолжать наши измерения на уровне абстракции.
: Оно не может быть ничем измерено.
++++Гы... Даю шанс. Декломпометр еще никем не изобретен, и ты имеешь все шансы на нобелевскую премию (в номинации "за миротворческую деятельность по укреплению мирного мира во всем мире"). От своего лица могу пообещать игнобелевскую. Даже две :))) А вообще-то, скажу по секрету (как психолог психологу) - степень удовольствия измеряется. Причем довольно давно. Причем в абсолютно бесчеловечных экспериментах, где степень удовольствия иногда бывает "несовместима с жизнью". Каково, а? Ты только вдумайся, "умереть от удовольствия"... Конечно, это возможно и в УАЗе, и даже в горбатеньком запорожце. Причем на бездорожье оно даже лучше. Но если продолжать рассуждать на эту тему, то будет дикий офф-топик :))
:Ты пишешь, что водитель НИВЫ испытывает большее удовольствие, а я, что разницы нет (я не почувствовал). Ну и как прикажешь аргументировать?
++++Это не я писал, это цитата из той самой статьи. Причем последняя, уже после всех тестов. :)))
А что касается твоих собственных ощущений - значит небольшие нюансы (в 5-10 милли-декломпов) ты не ощущаешь. Чтобы почувствовать разницу, тебе надо испытать разрыв где-то в 8-9 кило-декломпов (по шкале Рихтера).
: Ну-ка аргументировано отвечай, почему преодоление бездорожья на НИВЕ доставляет большее удовольствие?
++++Гы
Итак, приступим к самой интересной части марлезонского балета - подсчету очков :))) или декломпов. Поскольку шкала никем не утверждена, то я буду первый, а потому сразу войду в основоположники. А с ними, как известно, не спорят (по разным причинам, преимущественно потому, что большинство основоположников становятся таковыми после смерти, но это другой офф). Теперь прикидываем (грубо, конечно) для УАЗа и Нивки:
Как измеряется удовольствие от _результата_ преодоления бездорожья:
-комфорт при преодолении (-100 - в кузове шишиги, +100 - по телевизору)
------УАЗ=-50
------Нивка=+50
-скорость преодоления (-100 - в валенках, +100 - на вертолете)
------УАЗ=0
------Нивка=+20
-физические усилия при преодолении (-100 - по канату на руках, +100 - в свободном падении)
------УАЗ=0
------Нивка=+20
-экономичность при преодолении (-100 - если топить баксами, +100 - при получении большого денежного приза)
------УАЗ=0
------Нивка=0
-потери при преодолении (-100 - очнулся - гипс, +100 - жертв и разрушений нет)
------УАЗ=+50
------Нивка=-20
-результативность (-100 - легче пешком пройти, +100 - а это было бездорожье?)
------УАЗ=+50
------Нивка=-20
Как измеряется удовольствие от _процесса_ преодоления бездорожья:
-чистота (-100 - можно одевать белое, +100 - лучше вообще ничего не одевать)
------УАЗ=-50
------Нивка=+80
-глубина (-100 - великая сушь, +100 - еще месяц с мокрым задом)
------УАЗ=-50
------Нивка=+100
-количество попыток (-100 - одна, +100 - стремится к бесконечности)
------УАЗ=-50
------Нивка=+50
-спасательные операции (-100 - для перестраховщиков, +100 - рядовой Райан курит)
------УАЗ=-50
------Нивка=+100
-потери (-100 - по дороге нашли чью-то гайку, +100 - в расходах 6 тросов, 4 воздушных фильтра, 3 проушины и 1 глушитель)
------УАЗ=0
------Нивка=+50
-результативность (-100 - а это было бездорожье?, +100 - в следующий раз я точно проеду!)
------УАЗ=-50
------Нивка=+100
Подсчитаем
= удовольствие от _результата_ преодоления бездорожья:
УАЗ=-50+0+0+0+50+50=50 декломпов
Нивка=+50+20+20+0-20-20=50 декломпов
Поровну!!!
= удовольствие от _процесса_ преодоления бездорожья:
УАЗ=-50-50-50-50+0-50=-250 декломпов
Нивка=+80+100+50+100+50+100=+480 декломпов
Безоговорочная победа!!! (даже если учитывать погрешность измерений!)
Так-то! :)))
Готов выслушать встречные аргументы :))
|
ория с практикой не дружит !
